物流職業信息化開展現狀及將來趨勢
據發改委發布的數據顯現，2014年全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%。-->據發改委發布的數據顯現，2014年全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%。跟著市場經濟的開展，物流業現已由曩昔的結尾職業，上升為引導出產、推動花費的先導職業。現代物流業是以現代運送業為要點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為根底，集系統化、信息化和標準化的特征，其間信息化是現代物流的中心。從信息化建造的角度來看，富陽物流公司還處于相對對比初始、初級的階段。據統計，現已施行或有些現實信息化的公司只占了21%，全面施行信息化的公司只要10%。在整個職業的供應鏈中，公司與上下游之間的信息流沒有打通，流轉環節多面導致流轉陳本居高不下，這又是因為很多物流公司信息建造層次較低，造成信息不暢所造成的。 2009年國務院下發《物流業調整和復興方案》。需求活躍推動公司物流辦理信息化，推動信息技術的廣泛使用。盡快擬定物流信息技術標準和信息資源標準，樹立物流信息收集、處理和效勞的交流同享機制。加快職業物流公共信息渠道建造，樹立全國性公路運送信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運送與效勞方法的信息網絡。推動區域物流信息渠道建造，鼓舞城市間物流渠道的信息同享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、查驗檢疫、交通運送、鐵路運送、航空運送和工商辦理等政府部門的物流辦理與效勞公共信息渠道，扶持一批物流信息效勞公司成長。 2011年國務院在《物流業調整和復興方案》的根底上，下發《國務院辦公廳對于推動物流業健康開展政策措施的定見》，其間明確指出要推動物流技術創新和使用，加強物流新技術的自立研制，要點支撐貨品盯梢定位、無線射頻辨認、物流信息渠道、智能交通、物流辦理軟件、移動物流信息效勞等關鍵技術攻關。中國物流信息化需求仍然以底層的根底信息化為主，首要是因為中國中小物流公司占比的份額較大，可是，現已有不斷增加的物流公司因為降低成本、提高競爭力的需求，將信息化要點轉移到業務流程與辦理流程的優化上，而這些優化通常會集在最能出產效益的幾個環節，如倉儲辦理、運送辦理、配送辦理等。全體看來，中國物流公司在信息技術、流程優化、供應鏈辦理三個層次上的需求正由淺入深的穩步開展，其間后一階段往往曾經一階段的根底為起點。因為中國物流業起步較晚，因此十分期望使用信息化手法表現后發優勢，將三個階段的信息化搭檔推動，用較短的時間走過世界搶先公司幾十年的開展之路。物流公司這一跨越式的信息化開展需求，十分需求通訊業為其提供一個滿足公司各種通訊需求、適應公司多種業務類型和運作方法的全體化解決方案，以同現實現對物流信息的高效辦理，以及對業務流程重組和運送進程中人、車、貨的有效協諧和辦理。 本文由富陽全宏物流公司提供 http://www.mtvke.cn 富陽物流公司 http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/51.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/50.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/49.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/48.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/47.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/46.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/45.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/44.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/43.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/42.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1208/41.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/59.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/60.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/61.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/62.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/63.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/64.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/65.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/66.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/67.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/68.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/69.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/70.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/71.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/72.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/73.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/74.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/75.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/76.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/77.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/78.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/79.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2014/1209/80.html http://www.mtvke.cn/xwzx/gsxw/2014/1211/97.html
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