20平方米的一間車庫，雜亂堆放著數(shù)十件等待派送的快遞，兩個派送員正仔細(xì)在這一堆快遞中挑選著，屬于自己派送區(qū)域的快件。一旁，這家快遞分站的老板秦先生，坐在木桌旁，接聽著總部打來的電話。別看這家快遞站不大，但得益于網(wǎng)購市場的火爆，每天也能有近百單的收件。
秦先生告訴新文化記者，現(xiàn)在想在長春市區(qū)，跟“四通一達(dá)”公司直接承包快遞站已經(jīng)沒有可能，唯一的辦法是從他這樣的經(jīng)營者手中買。而現(xiàn)在一家日接單超過500的快遞站至少得30萬元，而且還要看對方是否肯轉(zhuǎn)讓。短短幾年間，快遞行業(yè)變成了人人追捧的香餑餑。
快遞站轉(zhuǎn)讓費(fèi)被抬高
昨日11時30分，東北師范大學(xué)凈月校區(qū)南門，某快遞公司業(yè)務(wù)員姜先生站在一堆快遞面前跟記者說：“我得感謝大學(xué)生，如果沒有他們的話，我可能就要失業(yè)了。”姜先生所在的快遞站，每天僅向東北師范大學(xué)派件就能達(dá)到300件左右，而這僅僅是他一家，如果再算上其他家的派件，每天合計(jì)派件量可以過千件。
但在幾年前，不要說過千的派件量，在大學(xué)城周邊連快遞站都沒有。那時的快遞員如果想承包快遞站，成本是非常低的，“甚至一些快遞公司為了擴(kuò)張的需要，承包快遞站連押金和加盟費(fèi)都不用交。”姜先生說。但如今情況變了，以大學(xué)城附近為例，“現(xiàn)在想在這開快遞站，不是有錢就行。地方都被別人占光，根本就進(jìn)不來。“現(xiàn)在一家日業(yè)務(wù)量超過1000件的快遞站，轉(zhuǎn)讓費(fèi)至少得80萬。”姜先生說。
不過，當(dāng)記者找到凈月大學(xué)城附近其中一家快遞站的經(jīng)理時，這位王經(jīng)理卻說：“價格哪有那么高。”
轉(zhuǎn)讓兩極分化現(xiàn)象明顯
雖然這位王經(jīng)理笑著不承認(rèn)，但另一家快遞公司經(jīng)理李先生告訴新文化記者，3年前某公司西安大路一個片區(qū)內(nèi)部轉(zhuǎn)讓，當(dāng)時好幾個人爭，拿下的那個人最后花了30萬元。
不過同樣還是那家公司，二道區(qū)分部的一個區(qū)域，在內(nèi)部張羅轉(zhuǎn)讓已經(jīng)快一年了始終沒人接手，“那個地方業(yè)務(wù)量一直在萎縮，沒人敢要。快遞行當(dāng)就這樣，兩極分化比較明顯。好的沒人撒手，壞的沒人敢要。”李先生說。
新文化記者了解到，現(xiàn)在快遞行業(yè)有三種經(jīng)營方式：一種是自營，比如EMS和順豐，快遞站都是由總公司投資并直接經(jīng)營管理；第二種是自營和加盟相結(jié)合，比如韻達(dá)、圓通、匯通等，一般在省會城市直營，省會以下城市承包，承包站點(diǎn)獨(dú)立結(jié)算；最后一種是加盟經(jīng)營。目前國內(nèi)快遞公司多采取區(qū)域加盟模式和特許加盟運(yùn)營方式，將某片區(qū)授權(quán)給通過資格評估的加盟申請人，授權(quán)其使用品牌。
算賬
快遞站運(yùn)營費(fèi)用不低
李先生給新文化記者算了一筆賬：快遞點(diǎn)的用房按100平方米計(jì)算，一年房租是2萬元。水電費(fèi)一個月大概800元，1年9600元。兩輛車相關(guān)費(fèi)用，一個月3000元，1年就是3.6萬元。電腦、辦公桌將近一萬元，掃描槍2000元一把，5把就是1萬元。這些算在一起8.5萬元左右，而一年的人工費(fèi)和日常開銷則需要20萬元左右。
此外，經(jīng)營快遞站還有一項(xiàng)更重要的開支就是總公司的罰款。“現(xiàn)在的罰款甚至都成了總公司的新盈利點(diǎn)。如果不交，押金丟了不說，你的信譽(yù)在總公司也打了折扣，以后就更不好做了。”
像“雙十一”的業(yè)務(wù)量大，投訴也多，“業(yè)務(wù)量大的站，各種罰款甚至能過萬，這些都是運(yùn)營成本。”李先生說。
新文化記者從“四通一達(dá)”五家公司了解到，現(xiàn)在5家公司在長春市區(qū)都已經(jīng)沒有加盟計(jì)劃了，甚至下面的縣級市加盟也都飽和了。 http://www.mtvke.cn http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/418.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/419.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/420.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/421.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/422.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/423.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/424.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/425.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/426.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/427.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/428.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/429.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/430.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/431.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/432.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/433.html http://www.mtvke.cn/clzs/clzs/dxcl/2015/0329/434.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/436.html http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/435.html
業(yè)內(nèi)
快遞網(wǎng)點(diǎn)大戰(zhàn)成為趨勢
根據(jù)國家郵政局公布的“2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況”數(shù)據(jù)顯示，2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.6億件，同比增長51.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2045.4億元，同比增長41.9%。2014年全年吉林省快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)6640.2萬件，同比增長46.7%。快遞收入累計(jì)130649萬元，同比增長49.3%。
“網(wǎng)購市場在不斷地放大，甚至成幾何倍數(shù)增長，這些都是這幾年快遞快速發(fā)展的主要原因，而各個快遞也掀起了搶占網(wǎng)點(diǎn)的大戰(zhàn)，誰占的點(diǎn)多就等于有了一定的話語權(quán)，大規(guī)模的網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張助推了近年來快遞區(qū)域加盟費(fèi)用水漲船高，從目前來看，這種情況還會繼續(xù)。”省內(nèi)一從事快遞業(yè)多年的王先生告訴富陽物流公司。 http://www.mtvke.cn/xwzx/wlzx/2015/0329/437.html
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