1.經濟發展水平 航空運輸供給的影響因素
經濟發展水平是總體上影響運輸供給的決定性因素,國家或地區的經濟狀況是運
輸供給發展的基本條件。經濟發展使運輸需求增加的同時,也會增大對運輸供給的投配套水平較高、運輸供給能力較強的地方；相應的經濟比較落后的地區，運輸供給能力也較低。
2.航空運價 ‘
運價是影響航空運輸供給的最重要因素之一。根據供給法則,在其他因素不變的情況下,供給運力和價格呈同增同減的變動關系, 廣州到沈陽物流公司在航空運輸產業中可簡單地描述為由于票價的增長,航空公司愿意提供更多的座位數,紐約到洛杉磯航班票價與供給數量對照表，可見如果航空運輸服務價格上升,航空運輸企業能夠獲得更多的利潤,就會增加運力投人,增加航空運輸服務的供給;反之,如果航空運輸服務價格下降,生產廠商的利潤減少,就會減少運力投人,減少航空運輸服務的供給。
但是由于航空運輸業的價格受到管制(雖然已有放松管制的趨勢),航空運輸供給彈性比較復雜。
3.生產技術
生產技術狀況能夠影響航空運輸服務量增加的規模和速度,對于航空運輸供給量的影響是巨大的。與此同時,生產技術的提高還能夠保證航空運輸處于安全運輸的環境。效率更高、油耗更低的機型投人運輸生產,會使航空公司的航空運輸成本降低,航空公司就會在一定價格水平上提供更多的航空運輸服務,例如,B747和A38Q的問世使得單個航班服務的旅客數增多。生產技術的不斷提高使得超遠距離飛行的客機投人運營,如B777-200LR和A340-500,實現了如新加坡—洛杉磯和紐約一迪拜等超長航線的直達航班服務。
4.生產要素的價格(即運輸成本)
航空運輸成本也顯然是影響運輸供給的一個重要因素,因為航空運輸成本會直接影響航空運輸價格和航空公司的收益。一般而言,生產要素包括勞動、土地和資本三大基本要素。生產要素的價格發生變化,航空運輸服務的供給量也會發生變化。假定其他條件不變,生產要素價格上漲,航空運輸企業的利潤減少,這些企業就會減少航空運輸服務的供給量。航空運輸服務的供給量與生產要素的價格之間存在負相關關系。例如,美國早期的航空快線公司在其經營的航穹快線上曾保證無論客人多少都會按照航班計劃提供航班飛行,并且保證如果航班滿座,則馬上臨時增加一個航班,以保證未登機的旅客迅速出行。但是近年來由于飛機、員工工資、航空燃油和航空器材等生產要素價格上漲,這些公司僅按照航班計劃飛行,不再提供額外的航班來滿足額外增加的旅客需求,因為現在保留各份飛機對航空公司來說代價太高昂。
5.競爭因素 航空運輸供給的影響因素
競爭因素是影響航空供給的又一重要因素,航空公司為爭取市場份額而彼此競爭,
無疑會對供給產生影響,航空運輸市場上有多個生產廠商,航空運輸市場供給是所有廠商的供給數量的，總和,如果一些廠商由于種種競爭而削減航班、改換小機型運營甚至退出航空運輸業,最終都會導致航空運輸供給量的減少。另外,隨著高鐵的網絡不斷完善、安全性能的不斷提高和穩固,航空運輸產業受到了巨大的沖擊,最直接的影響就是迫使航空公司減少航班甚至放棄航線的運營,如2010年2月6日,被譽為中國中西部綠色推進器的鄭西高鐵正式開通;3月25日起,西安—鄭州(474km)航班停飛。
6.運輸政策
運輸政策是影響航空運輸供給的重要因素。運輸政策是國家發展運輸的準則,是經濟政策的組成部分。運輸政策通常規定了運輸業發展的方式、速度、規模、結構等,對一個國家運輸業的發展產生重大影響。就目前而言,雖然政府對經濟放松了管制,但在安全和運營方面還保持著較高的管制,這在某方面勢必會延緩甚至阻礙航空公司在部分航線上投人運力。
除上述主要因素外,安全、環保等自由因素也能影響航空運輸的供給,如美國的9.11事件。綜上所述,各個因素之間的作用影響著航空運輸的供給。在航空運輸產業中,供給通常是指可用座英里數(ASM)或者可用噸英里數(ATM)。
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