轉運型富陽物流園區的贏利模式，該類物流園區其主要服務功能是實現各種運輸方式之間的轉換,包括公路一鐵路、海一陸和空一陸等運輸方萃之間的轉換,例如,依托港口規劃的港口物流園區和依托機場規劃的空港物流園區等。
1)初建期的贏利模式――開展大宗散貨的集疏,大宗貨物的倉儲、公路及公鐵中轉、集裝箱中轉、海鐵及公鐵聯運等。轉運型的物流園區一般規劃建設在交通便利的位置,它們一般處于兩種運輸方式相交匯的區位。因此,處于初建期的轉運型物流園區應充分發揮這種優越的地理和交通網絡優勢,在物流園區建設的初期應注重開展提供與貨物轉運有關的基本物流服務功能。如連云港港口國際物流園區在規劃建設初期根據其為東隴海產業帶、淮海經濟區和新亞歐大路橋沿線省市提供煤炭、鐵礦石、化肥及農藥、氧化鋁、集裝箱、石油等主要貨種裝卸服務的特點,提出了在園區建設初期著重提供生產資料等大宗散貨的集疏運、倉儲、集裝箱中轉和海鐵聯運等基本物流服務功能;浦東國際航空物流園區根據其自身條件提出了在建設初期注重提供對內對外的貨物集散功能,提供貨源組織、中轉、裝卸和倉儲等綜合服務的多式聯運功能;上海外高橋物流園區提出了在“十五”期末基本發展成為一個國際集裝箱多式聯運的重要結點,項目重點是逐步完善集裝箱堆場、貨物裝卸搬運、貨物配載、貨物中轉與倉儲、國內外貨運代理、多式聯運以及進一步完善港口集疏運系統,加強和提高鐵路集疏運能力。上述策略為這些物流園區的贏利奠定了基礎。
2)轉運型富陽物流園區的贏利模式，成長期的贏利模式――利用優厚的地理位置條件,大力發展保稅物流等國際物流服務功能。由于轉運型物流園區主要是依托港口、陸路口岸,因此與集裝箱運輸和海關監管通道相結合的大型轉運樞紐,也稱為國際貨運樞紐型物流園區。其主要服務對象是國際徹流,而保稅物流是國際物流的主要形式,因此,發展保稅物流是轉運型物流園區在其成長期的一種可行的選擇。保稅物流主要是指保稅倉儲、保稅展示、出口加工、運輸配送、網上交易、報關通關、代理、自由貿易服務以及其他相配套的商務服務活動。
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